Dwa lata utrudnień drogowych z Tychów do Oświęcimia. Będzie nowy węzeł w sąsiedztwie fiata

Nowy, bezkolizyjny węzeł oddzielający ruch tranzytowy od lokalnego, dwa ronda i dwa przejścia podziemne powstaną na wysokości Fabryki Fiat Chrysler Automobiles (FCA) w Tychach.
Inwestycja znacznie ułatwi życie mieszkańcom, a zmotoryzowanym podróżowanie między Śląskiem, a Oświęcimiem. Prace rozpoczęły się wczoraj, a droga według planu ma być gotowa do 2019 r. Do tego czasu trzeba liczyć się z utrudnieniami.
Na szczęście zakończyła się przebudowa skrzyżowania DK 44 z DW 934 w Bieruniu i tamtędy znów można jechać do Katowic lub Mysłowic.

Już w grudniu na ul. Turyńskiej, w rejonie przejścia dla pieszych przy halach FCA wykonawca inwestycji, firma Eurovia, wybudowała tymczasowe rondo, które od wczoraj jest wykorzystywane jako objazd.
Całość prac obejmie przebudowę 2,5-kilometrowego odcinka DK 44 od węzła Wartogłowiec do ul. Turyńskiej.
Póki co został zamknięty przeszło kilometrowy odcinek ul. Turyńskiej pomiędzy tymczasowym rondem, a skrzyżowaniem DK 44 z ul. Kościelną i Główną. Obie te ulice, jak również ul. Mysłowicka zostały wyłączone z ruchu z tym, że wyłącznie w części od strony drogi krajowej.

Ruch w stronę Oświęcimia odbywa się ul. Oświęcimską do wysokości istniejącego ronda na skrzyżowaniu ulic Serdecznej i Oświęcimskiej, dalej drogą wewnętrzną prowadzącą do fabryki FCA.
Tylko tamtędy można dostać się na tymczasowe rondo, po przejechaniu którego kierowcy powrócą na DK 44.
- Byle fabryka miała bramy otwarte przez te dwa lata -śmieje się Grzegorz Makowski z Oświęcimia, który pracuje w Tychach. Wczoraj tak wracał z pracy. Mówi, że nie jest to szczególnie uciążliwy objazd.

Odjazd dla kierowców jadących w stronę Mikołowa odbywa się tym samym objazdem w przeciwnym kierunku. Dodatkowo sugerowana jest trasa alternatywna. Do Oświęcimia można dojechać DK 1 i dalej S 1 w kierunku Dąbrowy Górniczej i skręcając na pierwszym węźle w prawo do Lędzin i Bierunia.

Po zakończeniu przebudowy węzła drogowego, będzie on dwupoziomowy. Górą przez wiadukt poruszać się będą auta jadące tranzytem. Na dole będą dwa ronda które połączą DK44 z ulicami Mysłowicką, Kościelną i Główną.
W ramach inwestycji częściowej przebudowane zostaną także ulice: Główna, Oświęcimska, Kościelna, Mysłowicka, Miła, Pogodna i Długa. Dla pieszych będą dwa przejścia podziemne.

- Projekt w 85 proc. finansowany jest prze Unię Europejską - informuje Ewa Grudniok, rzecznik prasowy tyskiego magistratu. - Koszty całej inwestycji prognozowane są na około 132 mln. zł - dodaje.

WIDEO: Poważny program - odc. 6: Mieszkańcy walczą o zapomniany park

Autor: Gazeta Krakowska, Dziennik Polski, Nasze Miasto