Andrychów pojedzie solo. Autobusowa rewolucja

Już wiadomo, jak od stycznia 2017 r. ma wyglądać organizacja transportu publicznego w gminie Andrychów. Jak obiecuje burmistrz Tomasz Żak, dzięki wprowadzeniu Zintegrowanego Systemu Transportu Publicznego będzie więcej połączeń i o większym zasięgu niż dotychczas.

Z Andrychowa autobusy mają kursować do Nowej Wsi, Brzezinki, Rzyk, Zagórnika, Inwałdu, Sułkowic i Roczyn. Połączone kursami mają być też andrychowskie osiedla.

Do końca roku w gminie obowiązuje system mieszany. Część tras obsługują autobusy Międzygminnego Zakładu Komunikacyjnego z Kęt, a część pozostawiono w rękach prywatnych przewoźników.

Dokładali do interesu

Andrychów chce pozbyć się swoich udziałów w MZK, autobusowej spółce, do której należy też gmina Kęty i Porąbka. Jednym z argumentów ma być to, że Andrychów dokłada do interesu co rok ok. 1 mln zł, a mimo to ma mocno ograniczony wpływ na rozkłady jazdy.

- Są ewidentnie układane pod mieszkańców Kęt. U nas kursy kończą się wcześniej, bo autobusy muszą zjechać do zajezdni w Kętach - twierdzi Mateusz Pasoń z Andrychowa.

Mieszkańcy gminy obawiają się jednak likwidacji kursów autobusowych MZK. - Prywatne busy nie trzymają się rozkładu, a ludzie jadą nimi ściśnięci jak sardynki - narzeka Maria Myszor z Bulowic między Andrychowem a Kętami. - Autobusy przynajmniej jeździły w miarę punktualnie i można było dojechać do obydwu miast - dodaje.

W czyje ręce autobusy?

Rok 2017 ma być testowy. Oznacza to, że operatorzy linii, których wybierze gmina, będą świadczyć tę usługę tylko przez 12 miesięcy.

Co potem? Są dwie możliwości. Gmina może podpisać z nimi umowę na dłużej, gdy okaże się, że są solidni - jeżdżą punktualnie i dobrymi pojazdami, albo też stworzyć własną komunikację.

- Staramy się o dofinansowanie naszego projektu komunikacyjnego z unijnych środków na 20 mln zł. Chcemy zakupić własny, nowoczesny tabor, który trafiłby do Zakładu Gospodarki Komunalnej - wyjaśnia burmistrz Andrychowa Tomasz Żak.

W Kętach odejście Andrychowa z MZK budzi niepokój. Nikt tu nie ukrywa, że bez dofinansowania Andrychowa, spółce może grozić nawet likwidacja, a jeszcze niedawno myślano o jej rozwoju.

- Zostały wydane pieniądze na plany dotyczące spółki, na reorganizację i różne działania. Co mamy teraz z nimi zrobić, skoro niebawem będą nieaktualne? - martwi się Krzysztof Klęczar, burmistrz Kęt.

Już wiadomo, jak od stycznia 2017 r. ma wyglądać organizacja transportu publicznego w gminie Andrychów. Jak obiecuje burmistrz Tomasz Żak, dzięki wprowadzeniu Zintegrowanego Systemu Transportu Publicznego będzie więcej połączeń i o większym zasięgu niż dotychczas.

Z Andrychowa autobusy mają kursować do Nowej Wsi, Brzezinki, Rzyk, Zagórnika, Inwałdu, Sułkowic i Roczyn. Połączone kursami mają być też andrychowskie osiedla.

Do końca roku w gminie obowiązuje system mieszany. Część tras obsługują autobusy Międzygminnego Zakładu Komunikacyjnego z Kęt, a część pozostawiono w rękach prywatnych przewoźników.

Dokładali do interesu

Andrychów chce pozbyć się swoich udziałów w MZK, autobusowej spółce, do której należy też gmina Kęty i Porąbka. Jednym z argumentów ma być to, że Andrychów dokłada do interesu co rok ok. 1 mln zł, a mimo to ma mocno ograniczony wpływ na rozkłady jazdy.

- Są ewidentnie układane pod mieszkańców Kęt. U nas kursy kończą się wcześniej, bo autobusy muszą zjechać do zajezdni w Kętach - twierdzi Mateusz Pasoń z Andrychowa.

Mieszkańcy gminy obawiają się jednak likwidacji kursów autobusowych MZK. - Prywatne busy nie trzymają się rozkładu, a ludzie jadą nimi ściśnięci jak sardynki - narzeka Maria Myszor z Bulowic między Andrycho-wem a Kętami. - Autobusy przynajmniej jeździły w miarę punktualnie i można było dojechać do obydwu miast - dodaje.

W czyje ręce autobusy?
Rok 2017 ma być testowy. Oznacza to, że operatorzy linii, których wybierze gmina, będą świadczyć tę usługę tylko przez 12 miesięcy.

Co potem? Są dwie możliwości. Gmina może podpisać z nimi umowę na dłużej, gdy okaże się, że są solidni - jeżdżą punktualnie i dobrymi pojazdami, albo też stworzyć własną komunikację.

- Staramy się o dofinansowanie naszego projektu komunikacyjnego z unijnych środków na 20 mln zł. Chcemy zakupić własny, nowoczesny tabor, który trafiłby do Zakładu Gospodarki Komunalnej - wyjaśnia burmistrz Andrychowa Tomasz Żak.

W Kętach odejście Andrychowa z MZK budzi niepokój. Nikt tu nie ukrywa, że bez dofinansowania Andrychowa, spółce może grozić nawet likwidacja, a jeszcze niedawno myślano o jej rozwoju.

- Zostały wydane pieniądze na plany dotyczące spółki, na reorganizację i różne działania. Co mamy teraz z nimi zrobić, skoro niebawem będą nieaktualne? - martwi się Krzysztof Klęczar, burmistrz Kęt.

MZK Kęty

Międzygminny Związek Komunikacyjny w Kętach ma trzech udziałowców - gminy: Kęty (pow. oświęcimski) - 42,1 proc. udziałów, Andrychów (pow. wadowicki) - 40,4 proc. i Porąbka (pow. bielski, woj. śląskie) - 17,5 proc. Autobusy kursują też przez gminę Osiek (pow. oświęcimski), która nie wchodzi w skład związku. Obecnie MZK ma na stanie 39 autobusów, ich średni wiek wynosi 17 lat.

Wiosną radni Andrychowa zagłosowali za wystąpieniem ze spółki, ale zanim do tego dojdzie faktycznie, gmina musi pozbyć się swoich udziałów, wycenionych na 274 tys. zł. Chce je odsprzedać lub oddać.

Jeszcze Wadowice

W Wadowicach po mieście kursuje jedna linia bezpłatnego autobusu. W innych miejscowościach powiatu wadowickiego transport publiczny obsługują tylko prywatni przewoźnicy.

Zobacz także:Łukasz Jemioł: Program „Azja Express” naprawdę pokazuje, jaki kto jest na co dzień

Źródło:Agencja TVN